El Intendente capitalino detalló las dos alternativas para concretar el dragado del río; el funcionamiento de los geotubos en la costa y las gestiones por la obra definitiva.
El puerto de Rawson y su proyección
Superados los conflictos en el sector pesquero, el intendente de Rawson, Damián Biss, se mostró expectativas en la temporada en marcha que estimó que podría ser récord. Atento al potencial del puerto capitalino, insistió en la necesidad de contar con la Administración Portuaria que les permita participación.
En el programa Sin Hilo, por Canal 12, Biss habló de cómo se organiza la temporada de verano en Playa Unión tras los problemas en la zona costera y la proyección de la nueva planta potabilizadora para Rawson.
“Hoy tenemos una ciudad con estabilidad social y política, mes a mes muestra mejorías aunque obviamente no vamos a la velocidad que quisiéramos porque la economía no lo permite, pero es una ciudad que está mucho mejor”, afirmó Biss en los estudios de Canal 12.
Luego de conflictos entre gremios y empresas que afectaron a la actividad pesquera, resaltó que se hayan logrado los acuerdos necesarios y “es una muy buena señal para la ciudad y toda la región que la pesca arranque 40 días antes de lo normal. Creo que esto habla también de la necesidad que había por parte de los trabajadores y el sector empresarial de poder comenzar”.
Incluso, arriesgó que, “por el langostino que se encontró y el tamaño, calculan que puede ser una temporada récord; eso nos vendría muy bien porque cada vez que se pone en marcha la maquinaria de la pesa en la ciudad se siente mucho”.
Alternativas para el dragado
La obra del dragado del río Chubut en su desembocadura quedó paralizada en su momento por un reclamo ambiental y una medida cautelar. Ahora, se buscan alternativas para concretarlo porque abriría grandes oportunidades para la actividad portuaria.
“Entiendo que la última novedad, que me lo transmitieron algunos empleados de la pesca y desde el Gobierno de la Provincia, que había algún interés de algún sector de privados de realizar el tragado a cambio de la administración del uso de la desembocadura, como una hidrovía”, relató Biss.
Consideró que “no estaría mal” esa propuesta, aunque “si tuviésemos la Administración Portuaria tranquilamente se lo podría manejar”. Y repasó que “desde 2019 cuando asumí hasta hoy, con las ampliaciones de los muelles provinciales y los cuatro muelles privados nuevos que se construyeron en cuatro años, casi se triplicó la cantidad de metros lineales de muelles, de hecho, antes estaban en rada hasta cinco barcos en un mismo lugar del muelle, hoy casi la mayoría está de a dos”.
Por eso, “el dragado es la esperanza que todos tenemos que nos permita un mayor calado, que puedan ingresar barcos de mayor porte y no depender tanto de las mareas. Eso nos permitiría tener un puerto operativo durante todo el año”.
Entonces el esquema “es la idea de una iniciativa privada para poder hacerlo con este esquema que plantea el Estado Nacional, de que el privado haga las obras, con una etapa de recupero a través del cobro del uso de la desembocadura del río”.
Y “la otra propuesta que surgió hace un par de meses atrás, es de los propios empresarios de la pesca planteando la posibilidad de armar un consorcio para ellos financiar esas obras y que sea la propia flota la que maneje el tema”, explicó Biss.
No dudó en señalar que “el puerto de Rawson es de mayor proyección. Lo que ha crecido en los últimos años y lo que va a crecer merece tener una administración portuaria como la tiene Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia, porque vos notás en esos dos puertos un salto de calidad enorme”.
Defensas costeras
Por otra parte, Biss se refirió a la respuesta de emergencia que tuvieron que aplicar con los geotubos en la costa de Playa Unión, marcando que “fue una respuesta rápida y paliativa. Tuvimos un evento que no estaba en ningún pronóstico, porque no hubo marejada ese fin de semana, ese domingo que causó ese daño. Le llaman una ola oceánica, movimiento extraño en masa del agua del mar, que se llevó casi dos metros lineales”.
Repasó que “una empresa que está haciendo muelles en el puerto, ya había planteado que tenía que hacer un espigón para proteger a los barcos de esos muelles, y había planteado la posibilidad de colocar geotubos, con lo cual es algo que se venía estudiando”.
“La verdad que respondieron muy bien, recuperó costa –continuó Biss-. Ya casi están enterrados de manera natural. Y eso quiere decir que están formulando sedimentos”. Aunque dejó en claro que, “en paralelo, seguimos gestionando las obras definitivas que cuestan unos 70 millones de dólares. Hemos hablado con el gobernador y los vecinos de Playa han estado en reuniones con el gobernador que ha explicado que son fondos que la verdad que para la provincia están un poco lejos de poder financiarlo. Pero estamos haciendo gestiones ante organismos internacionales”.
Expectativa por la planta potabilizadora
Biss también se refirió a la esperada obra de la nueva planta potabilizadora para Rawson que “lamentablemente tuvo un parate desde febrero del año pasado porque la obra estaría culminada para mitad del año que viene, ahora nos va a llevar un tiempo más”.
Destacó que “se pudo reanudar a partir del convenio de la provincia con el Estado Nacional. No va a ser un fideicomiso, es financiamiento nacional, lo que pasa que la actualización de costos utiliza una tabla que no contempla los índices patagónicos, que son más altos. Entonces hay una diferencia de 3.000 millones de pesos, que eso fue lo que firmamos el 15 de septiembre”.
Precisó que “está firmado el nuevo contrato y se va a reanudar en los próximos días, o en las próximas semanas. La obra está asegurada. Esto me lo dijo el gobernador, yo he hablado con funcionarios nacionales y está asegurada, con lo cual en ese sentido estamos tranquilos”.
Canal 12
